WRXからフォレスターに移したもの2
前回の続き
次にWRXから移したのは ドライブレコーダー
センターコンソールの運転席側に取り付けた
圧倒的に乗り心地が柔らかくなったこともあり
一度も衝撃感知をせず 記録動作もない状態である
ドライブレコーダーの動作条件(設定値の変更)を
早々に 変更し直さねばならない
そして ナビゲーションシステム
新しいフォレスターにも システム上の問題がないかを
取り付け前に確認してもらい
大丈夫だということで WRXから移すことを決定
今回の移植で 一番心配だったのが
ステアリングスイッチからの操作が 相性良くできるのかどうかだったが
今のところ 不満はなく 快適に利用できている
しかしながら
今回 新型フォレスター用に新規設定されたナビのサイズが大きいため
WRXからの移設では ナビのすぐ上に
四角い棚ができてしまった
車の中の物入れというのは 貴重でもあるので
有効利用したい
そして最後に レーダー
実はレーダーを設置する場所に悩んだ
スペースがないのである
ここしかないという狭い場所に落ち着いた
運転席脇のガラスの曇り止めの風を
遮る場所になってしまった
アイサイトに干渉する可能性があるので
ハンドルの左側は無理
どうにも心許ない場所であるが
なんとかGPSを測位できていたので
当面はこの場所で 様子を見ることにした
さて 次回からは
カタログでは分からない 新型フォレスターの情報を
少しばかり お届けしたい
次にWRXから移したのは ドライブレコーダー
センターコンソールの運転席側に取り付けた
圧倒的に乗り心地が柔らかくなったこともあり
一度も衝撃感知をせず 記録動作もない状態である
ドライブレコーダーの動作条件(設定値の変更)を
早々に 変更し直さねばならない
そして ナビゲーションシステム
新しいフォレスターにも システム上の問題がないかを
取り付け前に確認してもらい
大丈夫だということで WRXから移すことを決定
今回の移植で 一番心配だったのが
ステアリングスイッチからの操作が 相性良くできるのかどうかだったが
今のところ 不満はなく 快適に利用できている
しかしながら
今回 新型フォレスター用に新規設定されたナビのサイズが大きいため
WRXからの移設では ナビのすぐ上に
四角い棚ができてしまった
車の中の物入れというのは 貴重でもあるので
有効利用したい
そして最後に レーダー
実はレーダーを設置する場所に悩んだ
スペースがないのである
ここしかないという狭い場所に落ち着いた
運転席脇のガラスの曇り止めの風を
遮る場所になってしまった
アイサイトに干渉する可能性があるので
ハンドルの左側は無理
どうにも心許ない場所であるが
なんとかGPSを測位できていたので
当面はこの場所で 様子を見ることにした
さて 次回からは
カタログでは分からない 新型フォレスターの情報を
少しばかり お届けしたい
コメント