フォレスターの使い心地１

VAG型のWRX−S4乗りだった自分が
SK9型フォレスターに乗り替えた訳だが

今回は    比較・評価するという話ではなくて
使い勝手の違いを書こうと思う

何せ
WRX−S4はスポーツカーであり   フォレスターは  SUVだから
車の成り立ちそのものが   まったくの別物で
比較することなど   まさに異種格闘技の世界

ここで書こうとしているのは
あくまでも    個人的な感想であり   使い心地の差である

WRX乗りだった私が   強く感じていることを
素人の視点で　おおまかにまとめてみることにした


まずは   車の挙動
路面が良い状態なら   安定感はWRX−S4が上等
路面が荒れた状態なら   当然  フォレスターが上等

WRX−S4は  コーナリング時も
４輪が  べったりと路面に吸い付いたように走る

一方   フォレスターのコーナリングは
後輪の踏ん張りが少し不足していて
コーナーの度合いが強くなると   減速して通過しないと怖くなる
後輪にかかる荷重が少ないことと
座面の高さ   そして  ヨーイング発生量の差のためだろう


次に   室内に入ってくる騒音の量について
これは意外や意外で
フォレスターの方が圧倒的に静か

極端に異なる   足回りの違いから起きる差だけではなく
騒音対策そのものの違いが感じられる
もちろん  雨の日でも   フォレスターの方が静か


三つ目は   標準設定のオーディオの音質の差について
これも予想外に   フォレスターの方が硬質な音で

WRX−S4で感じていた   軽いこもり音が無い
なのでフォレスターの音質が好き

フォレスターのスピーカーも   いずれ  あたりが取れて
柔らかい音になっていくのだろうが
自分の耳には  今の音は心地良い
なので    軽めのジャズを聴いていると    少しうれしくなる


四つ目   座席の造り込みについて
ここは妻の話が主体となる
何せ私はレカロシートに座っていたからである

妻は   WRX−S4の方がフィット感が良かったという
フォレスターは   ゆったりとしていて楽とのこと

何せ   フォレスターはアメリカ向けの設計だから
少々大き目に   しかもゆったりと造られている

もちろんセダンとSUVの
後部座席も含めた造り込みの差は明白で
全体でみれば   後部座席の足元は狭いが
明らかにWRX−S4の方が上等


次回に続く