SK9フォレスターのアイドリングストップ

新型フォレスターのアイドリングストップについて
語られている記事は少ない

個人的には   どうしても馴染めない機能

数ある評論家の中で   ただひとりだけ
再始動の際の   振動の大きさを持ち出して
「無視できない大きさだ」と語っていた・・・

その他の多くの評論家は
主だった部分での評価ばかりで
残念ながら

このことについては   ほとんど触れてはいない

これほどまでに情報が少ないのは
アイドリングストップ機能が
あまりにもあたり前になったからなのだろうか？

試乗した際には  全く感じなかったが
それもその筈で
アイドリングストップが動作しなかっただけのこと・・・

カタログを詳細に読み込んでも
アイドリングストップ機能の詳細には触れていない

そこで・・・
なんとしても知りたいのは  アイドリングストップをキャンセルする
スイッチの有無と  そのキャンセルできる範囲である

敢えて言わせて貰えば
アイドリングが停止しても
何せ４気筒の2500ccエンジンを再始動させるには
それなりの大きな慣性運動を起こさねばならず
ましてや  低振動の水平対向エンジンだとしても
その振動を消すことが   極めて困難であることは当然のこと

そんなことをぶつぶつ言いながらも
自分としても答えは見出せなかった・・・

そして一昨日
妻のステラのことで  ディーラーに言った際に
メカニックに質問してみた

すると   ハンドル右側にキャンセルスイッチがあることを教えて貰った

さらには
始動後にアイドリングストップのスイッチを押してオフにしても
エンジンを再始動するたびにデフォルトで
アイドリングストップがオンになるということを知った

これは  アイドリングストップでは   よくある話

さらにもうひとつ質問した

ウィンカー作動時だけに限定して
アイドリングストップを動作させない設定があるのかどうかを聞いた

というのも
右左折する場合   アイドリングストップになってしまうと
速やかに右左折できないことがしばしば発生するのである

どういうことかというと
エンジンが再始動してから  右左折するための発進動作に入ると
車の動きが   運転手の意思から遅れた動作をするため
発進が遅れてしまい   事故につながりかねないからである

メカニックからの答えは   ウィンカー動作時だけに限って
アイドリングストップをキャンセルすることができるということであった

ほっとした・・・

しかしながら・・・
直進の際のアイドリングストップは
持続的にキャンセルすることはできず
再始動時に  その都度   キャンセルボタンを推すしかないという答えだった

また・・・この設定を行うには
メカニックが専用コンピュータを繋ぎ
設定を変えることになるという

自分の車が来たら   是非とも   その設定にしてもらおうと思う
直進時だけのアイドリングストップならば   許容範囲なのだろう

オルタネータの負担と経年変化(劣化)を考えれば
少なくともその程度の設定変更するのは
正しい選択だと思われる