相次ぐ車のリコールの流れ・・・どう読み取るか

リコール問題で
批判の矢面（やおもて）に出されてしまった感の強いスバル

スバルの直前には   トヨタの大規模リコールもあったが
大手TVメディアでは　スバルほどの報道はなされなかった

完成検査は   そもそも国が行うものだが
国が慣例的にメーカーに預けてきたままで
国は　スバルを叱りつけるような態度を取った・・・

さて   私の不満は
何故にスバルがスケープゴートのように扱われるのか
その理由が分からない

スバルの一件の後に
ホンダが人身事故があったこともありというアナウンスで
大手TVメディアでアナウンスされたのが

※レスポンスから借用

こういうことだったようだが

この規模はかなり大きい

ましてや   けが人も出ているという

スバルでは    製造側に責任が発生する　人身事故という記憶はない

不祥事と評される   今回のリコールを理由に

スバルでは　契約した車をキャンセルする人も出ているという・・・

製造ラインに入った車は　契約上キャンセル不能な筈で
購入者にも負担が発生することは常識だが　どうなったのだろうか？

全くおかしなことになっている

車は  とても良くできているのに   残念でならない

あっさりとキャンセルするような方は　
きっと　スバル車がお好きではないのだろう

次に　丸囲みの部分を見てほしい

※レスポンスから借用

スバルの発表の直後にマツダ
そして　続けざまに　ミツビシ   スズキでも
特にスズキの120万台という超が付くほどの大規模リコールが 

スバルの後を追うようにアナウンス

本来のものづくりの姿は   

責任を持って対応することが重要であって

リコールは   あって然るべきものである

また　その多くは  大手TVメディアのゴールデンタイムではなく

新聞の片隅に   小さくリコール情報が掲載されるのが常

なんとも不満タラタラだが
まあ　スバル贔屓の私の話だから

ご笑納くださればと思う・・・