2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
思いました。よかった。
家の屋根だって塗り替えしますもんね。
時にはブログバックも塗り替え、気分が変わりますね。
気分転換です。ご理解いただきありがとうございます。
足も少し歩くと重だるくなって困ったものです。
が、ま、動けますからありがたいです。
mistyhilさん、奥さまもお身体お大切に。
どなたも訪問後コメントされないのでしょうか？
時々思います。
恥ずかしいと思いながら書き込ませていただいていますが。。
お気遣いありがとうございます。
肩は痛み止め薬の服用は終わりました。
安静の２週間がやっと過ぎた訳ですが、やはり痛みは残っています。
妻にまでお気遣いいただき感謝します。
足が重だるくなるのですか。それもまたおつらいですね。
老化に抗うことが、これからの生活の中心課題になることは、
今回の肩のトラブルで痛感しました。
靭帯も老化により硬くなってきているのだそうです。
庭の作業をするにも、準備運動が必要なようです。
いつもコメントをしていただき、本当に感謝しております。
拙ブログを訪問される方々は多いのですが、
コメントをされる方は少なくなりました。
だからこそ、kaori さんには、感謝するばかりです。
とても励みになっておりますが、決して無理はなさらないでくださいね。
ブログを書くことは、私の稚拙な文章力が、これ以上衰えないようにするための
リハビリでもあります。