妖艶なイメージの
妖艶だと思うのは 私だけなのだろうか
紫蘭が咲いた
この紫蘭の花壇は
紫蘭が咲いた
畳一枚の大きさの1/3ほどの専用花壇
とても艶っぽいイメージが感じられ
うっとりと見入ってしまう
まもなく 芍薬も咲き出すだろう
蕾も だいぶ大きくなっている
撮影機材 Canon 6D
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うっとりと見入ってしまう
まもなく 芍薬も咲き出すだろう
蕾も だいぶ大きくなっている
撮影機材 Canon 6D
スバルWRX–S4の乗り心地の変化について(報告)
2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
ピンクぽいですね。自分とこのシランを、よ～く見てみます。
いつも、ここで、あ、この花こんなのだったんだ と発見
しています。（笑）
この花は、悲しいことに
慎ましく咲く小さな花ですので、なかなか目に入りにくいのが欠点です。
でも、こうやって群れて咲くという仕立てにすると、
我が家の前を散歩する方々から、花の名前を聞かれることがしばしばありますね。
群れて咲くと、それなりに見事です。