こちらのサイトが・・・
良かれと思って 移転してきたこのサイト
しばらく使い続けてきましたが
やはり・・・
期待通りではなくて
移転先を探しています
もしかして ブログをやめるかもしれません
その時はご理解ください
スバルWRX–S4の乗り心地の変化について(報告)
2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
楽しみにしている人、大勢いらっしゃるんですから。
移転なさったら教えていただけるのでしょうか。
コソッとですか（笑）
５月の季節は、なんだかシンドイですねぇ。
足の痛みが増しまして。痛み止めを飲みながら…
広告の介入しないブログサイトが良くて，
このグーグルブログに引っ越してきたのですが，
どうやらデザインされた年代が古いのでしょうか？
iPadでのログイン操作に，不具合が多すぎるのです。
私の生活で，iPadのない状況は考え難いのです。
Windowsでは問題がないのですけどね・・・
痛みというのは，厄介ですね。
私も日常的に腰の不具合を抱えていますので，
少しはお気持ちを理解できるつもりです。
引っ越しですが，なかなか移転先が見つかりません。
ここで継続する可能性が高まってきました。
サイト経営側が，あれこれと広告等で介入してこないのが
ここの良さなので・・・・