冬支度開始
冬支度を始めた
先ずは
２階の10畳サイズのベランダに置いた
物干し台と竿を外倉庫に移動した
それから そのベランダに面した大きな網戸を下ろし
やはり外倉庫に移動
雨が降りそうな雲がかかってきたので
降り出す前に 徒長したローズマリーの剪定をした
そうしないと雪の重みで 枝が折れるというのがその理由
昨日は 南庭の草刈りをし
集団で庭をほじくるハシブトガラスの群れ対策で
支柱を16本立てて 釣り糸を南庭周囲に張り巡らした
流石に今朝は 南庭のカラス被害はなかった
ヨシヨシ・・・
スバルWRX–S4の乗り心地の変化について(報告)
2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
もう１０月も１０日。また気温があがりそうですね。
季節の変わる時、お身体無理なさいませんように。
と思っても無理しないとできませんよね。
少しのご無理をなさって下さい。笑
白い彼岸花が咲きオドロキです。
力づけられました。花は懸命に咲くのですね。
今年はほんと早く時間が過ぎる気がしますよね。
今は暖房を使用して過ごしています。暖房がないと寒いです。
なので、腰が痛む時は、一日に複数回風呂に入ってます。家庭での湯治ですね。笑
白い彼岸花とは驚きました。色素が抜けたものが出たようですね。
花は元気をくれます。私はたくさん助けられている気がします。