報告 ～20日16時53分の地震～
４月20日 16時53分の地震についてですが
こちらは 妻も私も無事です
妻が外出から帰って来て間もなくのことだったので
安堵しました
かなり大きな揺れだったのですが
多少の物の移動があった程度で
被害というほどのものではありませんでした
自宅は 海から離れた 山の尾根にありますので
津波の影響は皆無です
再び大きな揺れが起きる可能性がありますので
これから災害準備品の確認を行います
スバルWRX–S4の乗り心地の変化について(報告)
2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
それから火事は、いかがなのでしょう？
色々なことが起こりますね。
重なる災難に言葉もありませんが
地震山火事の危険から人々が守られますように
と願っております。
御心配いただき、ありがとうございます。
我が家も森の中にありますので、いつどうなるかは分かりません。
昨年と今年の火事は、地域特有の、
この季節ならではの強烈な乾燥が原因のようですが、
この２年間は、特に厳しい乾燥状態となっているのです。
優しいお気持ちに感謝いたします。