WRX S4の定期点検

新車購入したWRX S4が、早くも６か月点検でした。

走行距離は約4400kmと、
このペースでは、年間１万kmに達するかどうかですね。

ついでに、冬タイヤから夏タイヤへと交換です。
冬場の走行距離は、1000kmに満たない距離でした。

退職した者にすれば、通勤に使うわけでもないため、
冬タイヤの磨耗はかなり少なく、
ましてやウィンター・スポーツができるような身体でもありません。
となれば、当然、冬はあまり走りたくないというのが正解。

ハイリスクな路面状況の場合は、妻も私も出かけない。
それが一番安全なんですよね。
だから、妻の車も私の車も、走行距離がぐっと減るのです。

いつもなら、タイヤ交換をした後は、
冬タイヤセットを洗ってから格納しますが、
今日は、いつものように母が入院している病院に行くため、
汚れたまま、仮置きしての出発。

夏タイヤに交換したばかりのWRX S4で出発しました。

いやあ〜、それが・・・
過去の記憶がリアルに蘇りました。
ダンロップ・スポーツマックスRTのシビアな乗り心地に、
ぐっと来ましたね。

先ずはハンドルがめっちゃ重くて「こんなにも重かったっけ」と愚痴る。
そして、タイヤからのノイズがうるさいのなんの！

これはやはり、次回の夏タイヤを選び直すことが決定です。
ここまで、グリップ優先でなくても良いです。
もう少し穏やで、静かなタイヤを選びます。

でも、さすがにこのサイズ(245/40R18)は、高額ですね。
なので、少しでも上手な買い物が重要です。

いろいろと、じっくりゆっくり、
楽しみながら調べていくことにします。