染め直しの手袋 その後
ボロボロになって
下地塗りもせずにコーヒーブラウンにした手袋だったが
やはり 色ムラが残った
それが どうしても気になってしまい
結果的に 黒に染め直した
しっとりとした 深みのある黒になった
目を凝らして見れば 縫い目のところに
僅かに色の違いが見てとれるが
十分に納得できる状態になった
前回の状態を見ていた妻は
今回の状態に驚き
「新品みたいになったね」と・・・
自分としても 愛着のある手袋だっただけに
うれしくなった
スバルWRX–S4の乗り心地の変化について(報告)
2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
いい染めになりましたね。
真新しいのを購入なさったようです。
お気に入りの手袋が新品同様になるのは
本当に嬉しいですね。＼(^o^)／
お褒めいただき、恐縮です。
まあ、失敗が先行しましたけどね・・・苦笑
おっしゃるとおり、使い慣れたものが綺麗になるとうれしいものです。
ますます愛着が湧きます。