穏やかな夕焼け
昨夕は 穏やかな夕焼けだった
海側から見ると 毒々しいほどに赤かったらしいが
山の上の我が家からすればこんな色合いで
見る場所によって 夕焼けになっている空気の層の厚さが違うからなのだろう
一瞬だが 穏やかな気持ちになることができた
現実は甘くない
真逆ともいえる義母の介護
毎日が紛争状態
目が離せない状況
いつまで続くのだろうか
昨日は こちらの精神状態がおかしくなりそうだった
老人福祉における社会資産を有効に使い
長くお付き合いしなければならない
スバルWRX–S4の乗り心地の変化について(報告)
2015年10月に納車された愛車 スバルWRX–S4 GT–S 245／40R18タイヤ ビルシュタインサスペンション仕様車の 乗り心地の変化について報告します もちろんタイヤはダンロップ・スポーツマックスのままです かつての私の記事で そのあまりのサスペンションの硬さに驚いた (←過去の記事にリンク)ことを 読んでくださった方々も多いことでしょう スバルWRX–S4をドライバーズ・カーとしてだけでなく ファミリー・カーとしても乗りたいと 思っていらっしゃる方も多いかと思います そんな方達に 朗報かもしれません 乗り心地が かなり変わりましたよ！ 愛車は現在 オドメーターで 15000kmくらいですが ここにきて 俄然 乗り味が変わってきたのです ドイツ製のビルシュタインサスペンションに関しては 多くの専門家の記事があります そこでは アタリが取れると ぐっと良くなるとありますが 「本当かいな？」と疑問視されるほどの硬さでした 買った当初は そのあまりに硬いサスペンションに 本当に辟易したのが この私・・・ それが今は 全く別の車に乗っているような感じさえするのです もちろん運転席は 腰痛対策用に レカロのシートに交換していますので レカロならではの座面の平板さのためか ノーマルシート以上に 路面の小さなショックを感じ易くなっています その状態で サスペンションの動きが良くなっていることを まざまざと実感したのです 細かくクラックが入ったような路面状態では さすがに扁平タイヤのデメリットが出ます それは車種からしても 仕方のないことですが その点でも 良い方向に変化がありました 特に大きく変わったのは 路面の継ぎ目 特に 橋の出入り口にある 目地段差では 以前は 強めのショックが ・・・ ガン！ っていう感じで ホイールが壊れる...
コメント
同様に感じ取っていただけて、何よりです。
いろいろと義母の介護と自分の年齢に教えられることばかりです。
梅雨の晴れ間の夕景に、少しだけ安堵した私でした。