スバル WRX S4が 初の12か月点検
昨年の10月に 我が家に来たWRX S4
この一年間で 13000kmほど走った
その間 福島の裏磐梯 青森の津軽半島や八甲田
さらには 北海道のニセコを走るなど
随分と 期待に応え 活発に走り抜けた
当初 硬いと思ったサスペンションは
ビルシュタインサスのアタリが取れ
今や 快適に動作し
245/40R18というタイヤサイズにもかかわらず
乗り心地も 思いの外良く
妻は「ずっと乗り心地がいいね」と
前の愛車アウトバック3.0Rと比べた
そう ここまで快適になるとは思ってもみなかった
さらにはガソリン1リッターあたり 平均して12.8kmも走っている
これが300ps(馬力)のハイパワー車かと
我が目を疑うほどの好燃費
ほとんど純正のままで エンジンや足周りの改造はなく
替えたといえば 運転席をレカロシートにしただけ
私の拙い運転技術では 余りある高性能
だからこそ パワーを抑えた走りをすれば
走る・止まる・曲がる の全てが
しっかりと安心・安全の範囲内に収まる
高速道路の進入路も難なく加速し
高速走行中の横風も何のその
そんな愛車も 既に一年が過ぎた
WRX S4のハンドルを握ると
「いつまでも走り続けたい」
そんな気持ちになる
そんな気にさせてくれる車は
そうは簡単には出会えない
この相棒に もっと乗り続けたい・・・
12か月点検を迎え
素直に そう思った
この一年間で 13000kmほど走った
その間 福島の裏磐梯 青森の津軽半島や八甲田
さらには 北海道のニセコを走るなど
随分と 期待に応え 活発に走り抜けた
当初 硬いと思ったサスペンションは
ビルシュタインサスのアタリが取れ
今や 快適に動作し
245/40R18というタイヤサイズにもかかわらず
乗り心地も 思いの外良く
妻は「ずっと乗り心地がいいね」と
前の愛車アウトバック3.0Rと比べた
そう ここまで快適になるとは思ってもみなかった
さらにはガソリン1リッターあたり 平均して12.8kmも走っている
これが300ps(馬力)のハイパワー車かと
我が目を疑うほどの好燃費
ほとんど純正のままで エンジンや足周りの改造はなく
替えたといえば 運転席をレカロシートにしただけ
私の拙い運転技術では 余りある高性能
だからこそ パワーを抑えた走りをすれば
走る・止まる・曲がる の全てが
しっかりと安心・安全の範囲内に収まる
高速道路の進入路も難なく加速し
高速走行中の横風も何のその
そんな愛車も 既に一年が過ぎた
WRX S4のハンドルを握ると
「いつまでも走り続けたい」
そんな気持ちになる
そんな気にさせてくれる車は
そうは簡単には出会えない
この相棒に もっと乗り続けたい・・・
12か月点検を迎え
素直に そう思った
コメント
それだけでも、お出かけが、いっそう楽しいですね。
それとも、車の走りを楽しむか?
バイク乗りでもある私にとって、
やはり車も運転を楽しみたいと・・・
車の選択も、そんな基準でしたね。